דוקטורנטים הודים הגיעו לישראל בטיסה מיוחדת שיזמה אוניברסיטת בר-אילן בשיתוף חברת ישראייר


     צביקה דמרי 

הדוקטורנטים ישתלבו במחקר במעבדות של כל האוניברסיטאות הישראליות כולל כאלה החוקרות את וירוס הקורונה והשלכותיו



קרדיט  יח"צ

שר הפנים  אריה דרעי,  לבקשת המועצה להשכלה גבוהה,  החליט לאשר את כניסתם לארץ של סטודנטים בינלאומיים המעוניינים ללמוד באוניברסיטאות בישראל, ובכלל זה דוקטורנטים ופוסט דוקטורנטים שישתלבו במעבדות המחקר המשוועות לחוקרים בינלאומיים. לאחר שהתקבל האישור, קבוצה של 100 פוסט דוקטורנטים ובכללם כאלה שאמורים להגיע לאוניברסיטת בר-אילן , לא הצליחה למצוא טיסה לישראל. 
בדיון שנערך בפורום סגני נשיא לבינלאומיות של האוניברסיטאות, עלה הקושי של הבאת דוקטורנטים בינלאומיים בגלל מחסור בטיסות בתקופת הקורונה. עופר דהן, מנהל בית הספר הבינלאומי של אוניברסיטת בר-אילן, בעברו איש הסוכנות היהודית שהתמחה בארגון טיסות מיוחדות,  פנה לישראייר בבקשה שתפעיל טיסה מ מומבאיי לישראל כדי לאפשר לדוקטורנטים ההודים להגיע למעבדות שמחכות להן. הסטודנטים נחתו בישראל היום, שלישי, וישהו בבידוד לתקופה של שבועיים במעונות של האוניברסיטאות השונות, 22 מהם יגיעו לאוניברסיטה העברית בירושלים. לאחר מכן הם ישתלבו באוניברסיטאות המחקר, בין היתר במעבדות החוקרות את וירוס הקורונה .

גיל סתיו סמנכ"ל שיווק ומכירות ישראייר: "זו הפעם הראשונה בתולדות החברה שהיא מבצעת טיסות ל הודו ו נדרשה לכך היערכות מיוחדת. המטוס יצא מת"א שעליו חברי משלחת משרד הביטחון ומשרד החוץ וחוזר עם משלחת הדוקטורנטים. נפלה בחלקנו הזכות לקחת חלק במאבק הלאומי בקורונה". " מתחילת משבר הקורונה ביצעה ישראייר משימות מורכבות וטיסות מיוחדות כגון לסין , השבת ישראליים ועולים לארץ ממקומות שונים ברחבי העולם

.

 
קרדיט  יח"צ



קרדיט  יח"צ




קרדיט  יח"צ
 

   
דירקטוריון אלעל: ככל שהחברה תיטול הלוואה, לא יחלקו דיבידנדים ולא רכישות עצמיות של מניות.

     צביקה דמרי     26.07.20  

עוד בדיווח של אל על לבורסה,בהמשך לדיווחים קודמים של החברה בדבר הפחתות שכר לבכירים בחברה, מודיעה החברה כי תבוטל זכאות חברי הדירקטוריון לכרטיסי טיסה בהנחה .


צילום צביקה דמרי

בהמשך לדיווחים קודמים של אל על ביחס למגעים שהיא מנהלת עם המדינה לקבלת הלוואה בערבות מדינה' והפחתה בשכר הבכירים.
דיווחה אל על לבורסה על ביטול זכאות חברי הדירקטוריון לכרטיסי טיסה בהנחה של 50% מהתעריפים המקובלים בחברה עד לתום תקופת ההלוואה.
בהמשך לאמור, החב' לא תחלק דיבידנדים ולא תבצע רכישות עצמיות של מניות, למשך תקופת ההלוואה, ועד מועד פירעון מלוא ההלוואה.

  חזרה למעלה  

   חזרה לחדשות בתיירות   

   
קורונה? רשת היעדים של KLM בחודשים הקרובים, תהיה כמעט באותה רמה של תקופת טרום הקורונה. 

     צביקה דמרי     24.07.20  

KLM ממשיכה להגדיל את מספר היעדים המוצעים ברחבי אירופה, כמו גם ביעדים הבין יבשתים, אולם בתדירות מופחתת משמעותית. 


קרדיט צביקה דמרי  

בחב' התעופה KLM  אמרו כי רשת היעדים באירופה נמצאת כמעט באותה רמה שלפני הקורונה.
בין החודשים אוגוסט לאוקטובר החב' תטוס ל 91 יעדים, לעומת 72 ביולי, ואחד פחות מהכמות שהוצעה באותה
תקופה בשנת 2019.
עם זאת, KLM הדגישה כי הקיבולת בטיסות ובמושבים היא עדיין הרבה מתחת לרמה שלפני הקורונה.
בחב' התעופה צופים להפעיל כ 10,000 טיסות באוגוסט, 13,500 בספטמבר  ו -11,000 באוקטובר
לעומת 19,000, 18,800 ו -14,700 בהתאמה, באותם חודשים אשתקד.

מחברת התעופה נמסר כי "החב בחרה להרחיב תחילה את מספר היעדים, כך שללקוחות תהיה הבחירה הרחבה ביותר האפשרית והצעדים הבאים הם הגדלת התדירות ומטוסים גדולים יותר בנתיבים מסוימים".
מבחינת רשת היעדים הבין יבשתית של KLM, בחב'  יטוסו ל 51 יעדים באוגוסט, הכמות תגדל ל 61 בספטמבר ובאוקטובר. זאת לעומת 69 היעדים שהוצעו בין אוגוסט לאוקטובר 2019.
כרגע שליש מהטיסות הבין יבשתיות הן מטען בלבד, וברגע שיקבעו כללי הנסיעה המקומיים, KLM תתחיל להטיס נוסעים בטיסות הללו.

  חזרה למעלה  

   חזרה לחדשות בתיירות    

   
ועד טייסי אל על הגיש לבית הדין בקשה לצו הצהרתי הקובע כי ההסכמים שנחתמו אינם תקפים.

     צביקה דמרי     23.07.20  

ועד טייסי אל על פנה לבית הדין האזורי לעבודה בת"א בבקשה  לצו הצהרתי שיקבע כי ההסכמים שההסתדרות חתמה עם הנהלת החב' לא חוקיים. 


צילום צביקה דמרי

בבקשה שהוגשה טוענים הטייסים כי “לוועד הטייסים עומדת הזכות לקחת חלק במשא ומתן המתקיים בחברה בקשר אליהם כל בר דעת המעורה ביחסי העבודה הקיבוציים מבין כי משא ומתן בין מעסיק לבין ארגון עובדים לא יהיה אפקטיבי מבלי שיהיה תהליך מקדים בו תשמע עמדת העובדים אשר ארגון העובדים מהווה את שופרו.
ובעניינו – כל משא ומתן, לא כל שכן כל הסכמה, בין החברה לבין ההסתדרות, לא תהיה אפקטיבית ואף תחטא למטרתה, מבלי שתשמע עמדת ועד הטייסים”.

כאמור קדם למצב זה העובדה שההסתדרות חתמה על ההסכם עם הנהלת אל על,בלי אישור ותיאום עם ועד הטייסים.
הסכם התייעלות שהיקפו עומד על סכום של 105 מיליון דולר, פיטורי ופרישתם של טייסים.

הטייסים מציינים בבקשת הצו כי התחושה היא שההסתדרות יימכרהיי את הטייסים על מנת להשביע את קול ההמון ומבלי להביא בחשבון שהטייסים, בניגוד לשאר עובדי החברה, חתמו על הסכם התייעלות באוקטובר 2018, והסכימו בראשית המשבר לפיטורי עשרות טייסים ומסכימים גם כיום להפחתה בשכרם.

הטענות הקשות של הטייסים כלפי ההסתדרות מצאו ביטוי בבקשה בה נכתב
ניהול המשא ומתן על ידי משפטני ההסתדרות,ללא גורם מקצועי המבין ומכיר את סדרי ותנאי העבודה של הטייסים , על הרגולציה המורכבת שחלה עליו , וללא כל גורם כלכלי , ששניהם נחוצים והכרחיים לניהול המשא ומתן , הוביל את ההסתדרות לחתום על הסכם , כשעיניה סגורות או לכל הפחות מסונוורות 
למשפטני ההסתדרות , ועם כל הכבוד , גם לעומדים בראשה , אין את המידע הנדרש ואת ההיכרות עם נבכי תנאי העסקתם של טייסי אל על , על הרגולציה המורכבת הכרוכה בהם , על שגרת עבודתם והסדרי עבודתם.
לא בכדי ההסכמים הקיבוציים מחזיקים עשרות עמודים ומאות סעיפים,עליהם נוספים גם נהלי עבודה וכיוצייב .

  חזרה למעלה  

   חזרה לחדשות בתיירות    

   
מתקרבים להקמת מערך בדיקות בנתב"ג

     צביקה דמרי     23.07.20  

התוכנית: הנוסעים ייבדקו שלושה ימים לפני הטיסה בעמדת היבדק וסע, וביום הטיסה לפני העלייה למטוס, כדי שבהגיעם ליעד יוכלו להציג שתי בדיקות שליליות


צילום צביקה דמרי

בישראל היום מפרסמים כי
"השמיים יפתחו מוקדם מהצפוי? נציגי רשות שדות התעופה, אנשי המל"ל, משרד הבריאות ומשרד התחבורה ייפגשו מחר (חמישי) אחר הצהריים כדי לנסות ולגבש מתווה שבמסגרתו אמורות להיבנות מעבדות לבדיקת קורונה
בנמל התעופה בן גוריון.".
ל כתבה בישראל היום


  חזרה למעלה  

   חזרה לחדשות בתיירות  
 

   
הצעה לרכישת אל על הועברה לדירקטוריון, ההצעה בסך 75 מיליון דולר.  

     צביקה דמרי     20.07.20  

אלי רוזנברג, צעיר חרדי בן ישיבה, העביר באמצעות עו"ד הצעה לרכישת חב' אל על.
בהצעה יעביר הרוכש 75 מיליון דולר בתמורה למניות שיפשרו לו שליטה בחברה.


קרדיט

בהצעה שהעביר היום עו"ד דינו של רוזנברג.
ע"פ ההצעה ישקיע רוזנברג 75 מיליון דולר בתמורה למניות בסך של 44.99 מההון ומזכויות ההצבעה.
להוכחת רצינותו הפקיד רוזנברג בחשבון נאמנות סך של 15 מיליון דולר.
במכתב מבקש מיופה הכוח של רוזנברג לאשר את ההצעה בהקדם, על מנת  להתחיל את תהליך השיקום של במיידי.
לדבריו העסקה תשפר באופן מיידי את מבנה ההון של אל על, ותאפשר הזרמה מיידית של כספים הנדרשים בדחיפות בעת הזו לחברה. עוד הבהיר רוזנברג כי ההצעה היא בלתי חוזרת ותקפה עד סוף אוג'.




  חזרה למעלה  

   חזרה לחדשות בתיירות  
 

   
ועד הטייסי אל על: הסתרת מידע רלבנטי מועד הטייסים מחייב ביטול ההסכם 

     צביקה דמרי     20.07.20  

ועד טייסי אל על פנה דרך עו"ד לארנון בר-דוד לבטל את ההסכם עם החברה ללא שיתוף הטייסים, במכתב נאמר מנהיגות אמיתית היא להודות בטעות


צילום צביקה דמרי

ועד טייסי אל על פנה במכתב דרך משרד עו"ד דויטש  ליו”ר ההסתדרות ארנון בר-דוד,  לבטל את ההסכם שנחתם.

במכתב ישנה אמירה שלא בהכרח הקורונה היא הסיבה להסכם.
"ההסכם שחתמתם כולל שורה של וויתורים מרחיקי לכת, לרבות וויתורים שאינם נוגעים לתקופת ההסכם ולכן אינם בבחינת 'הבראה" ואינם קשורים למשבר הקורונה. מדובר בהסכמות בעלי השלכות דרמטיות".

הטייסים מוחים גם על הסתרת המידע בעת חתימת ההסכם.
"הסתרת מידע רלוונטי מוועד אצייא, חתירה להסכמות עם החברה מאחורי גבם של הטייסים, חוסר שקיפות העולה לכדי הונאת וועד אצייא, וייצוג הטייסים ברשלנות ובחוסר אחריות משווע, וביתר שאת הסכמתכם להשארת הגזירות על כנן, גם לאחר תום תקופת משבר הקורונה ותום תקופת ההסכם, בניגוד לנקבע בהסכמי שאר מגזרי עובדי החברה, מחייבים את ביטול ההסכם שנחתם".

"החלטתכם לחתום על הסכם, אותו אתם מבקשים לכנות, הסכם קיבוצי מיוחד למגזר אצייא, התקבלה כאשר אתם מובלים ומוזנים על ידי עמדת הנהלת חברת אלעל בלבד, ללא בדיקה כלכלית כלשהי מטעמכם ומבלי לאפשר לוועד אצייא להציג נתונים כלכליים ערוכים וסדורים ולהשתתף במשא ומתן. החלטתם באופן מופגן שלא להקשיב לועד אצייא אלא לקבל החלטות שרירותיות הפוגעות בזכויות מאות טייסי החברה"

במכתב מופנה גם לאבי אדרי ובו נכתב "טענתך בתקשורת, מר אדרי, כי הטייסים הוזמנו לקחת חלק במשא ומתן, משוללת כל יסוד אפילו פגישה עם יוייר וועד אצייא הנבחר החדש לא טרחת עד כה לקיים שכן היית עסוק בפגישות עם נציגי החברה ללא ועד אצייא"

לסיום פונה וועד הטייסים וכותב.

"מנהיגות אמיתית לא נמדדת בהסתרה, בכפייה או בכוחנות. מנהיגות אמיתית נמדדת בנכונות להודות בטעות, לפעול לתיקונה ולתקן את המעוות. כמנהיגי עובדים, אנו קוראים לכם לבטל את ההסכם באופן מיידי, ובטרם שהתקיימו התנאים לכניסתו לכאורה של ההסכם לתוקף".

  חזרה למעלה  

   חזרה לחדשות בתיירות  
 

   
ועד טייסי אל על: ההסתדרות וההנהלה חתמו על ההסכם מעל ראשינו ובחוסר תום לב

     צביקה דמרי     19.07.20  

ועד טייסי אל על באיגרת לטייסים: חתימת הסכם עבודה מעל לראשינו ללא מו"מ ובחוסר תום לב ע"י ההנהלה, אולם בעיקר ע"י אלה המייצגים אותנו – ההסתדרות, הינה רעידת אדמה אמיתית.


קרדיט

במכתב של ועד טייסי אל על יווצא הועד בהאשמות קשות כנגד ההסתדרות וההנהלה.
וכך נכתב
"שבוע מאתגר ולא פשוט עבר עלינו. חתימת הסכם עבודה מעל לראשינו ללא מו"מ ובחוסר תום לב ע"י ההנהלה, אולם בעיקר ע"י אלה המייצגים אותנו – ההסתדרות, הינה רעידת אדמה אמיתית באלעל, ובכלל בעולם התעסוקה. אנו יודעים שוועדים נוספים בישראל מוטרדים מאוד מהמהלך של ההסתדרות. היום זה אנחנו, מחר זה הם.
כל ניסיונותינו להציג ולהראות שחלקינו היחסי בהתייעלות שונה ממה שהוצג על ידי ההנהלה נדחה על הסף על ידי ההסתדרות בתירוצים שונים ומשונים. ברור לנו לחלוטין כי נרקמה כאן עסקה בין ההנהלה וההסתדרות להטיל את מלוא העול של הבראת החברה עלינו הטייסים. אך לא כאן נפסק הדבר, באמתלה של הסכם סיוע לקורונה העבירה ההנהלה בסיוע ההסתדרות הסכם קבוע לקיצוץ שכר לטייסי אלעל בסדר גודל של %50 ללא קשר לתקופת הקורונה.
אף לא אחד מההנהלה, הדירקטוריון, מגזרים אחרים בחברה, ההסתדרות, משרדי הממשלה והמגזר הפרטי קיצץ בשכרו בשיעור כזה כפי שההסתדרות ביצעה עבורנו על דעת עצמה. ולצערנו זהו אינו צעד זמני אלא על פי הסכם עליו חתמה ההסתדרות להמשך לעתיד עבודתנו בחברת אל על.

   
ישראייר  תפעיל טיסות למונטנגרו בחודש יולי ובתחילת אוגוסט.

     צביקה דמרי     16.07.20  

ישראייר הודיעה היום כי היא תפעיל טיסות למונטנגרו בחודש יולי ובתחילת אוגוסט.
מחיר כרטיס טיסה 199 דולר הלוך ושוב. 


קרדיט יח"צ

חברת ישראייר הודיעה היום כי תפעיל שתי טיסות למונטנגרו לקראת סוף חודש יולי ובתחילת אוגוסט. הטיסה הראשונה מתוכננת ליום שישי ה- 24.7 וטיסה נוספת ליום שני ה- 3.8. מחיר כרטיס טיסה הלוך ושוב 199 דולר. ישנה אפשרות גם לרכוש כרטיס בכיוון אחד שעלותו 159 דולר.
ישראייר מאפשרת בתוספת של 1 דולר למחיר כרטיס הטיסה ביטוח מגן המקנה ביטול חינם עד 7 ימים לפני מועד היציאה.
דמיר דוידוביץ ממלא מקום שר התיירות של מונטנגרו מסר:"לכל מדינה יש את הזכות לפעול על פי תפיסתה בנוגע להיתרי הכניסה לתיירים, מונטנגרו מפעילה הנחיות באיזורי התיירות בכלל ובבתי המלון בפרט לשמירה והקפדה עליהם בתקופה זו למען בריאות התיירים. גם בימים אלו כמו בעבר מונטנגרו מחכה ומקדמת בברכה את התיירים מישראל שיוכלו להנות מיופיה ומחופיה של המדינה".
מקונסוליית מונטנגרו נמסר:"בהתאם להנחיות ממשלת מונטנגרו , תיירים ישראליים יכולים להכנס למונטנגרו בכפוף להצגת בדיקת קורונה שלילית שנערכה לא יאוחר מעד 72 שעות לפני מועג הטיסה".

  חזרה למעלה  

   חזרה לחדשות בתיירות  
 

   
אל על מדווחת לבורסה, נוכח המשך המגבלות אנו מאריכים את הפסקת הטיסות עד סוף אוגוסט

     צביקה דמרי     16.07.20  

נוכח המצב דיווחה אל על לבורסה על הפסקת הטיסות עד 31 אוג' כמו כן מאריכה החברה את החל"ת לעובדי החב'. 


קרדיט

חב' אל על העבירה דיווח לבורסה בדבר ההפסקה הזמנית של טיסות הנוסעים הסדירות.
ההחלטה, כך ע"פ אל על, נוכח המשך המגבלות ביחס לחובת הבידוד החלה על נוסעים נכנסים לישראל ולאיסור כניסת זרים לישראל.
משכך החליטה החב' להאריך את משך ההפסקה הזמנית של טיסותיה כאמור, עד ליום 31 באוגוסט 2020.
חב' אל על עדיין ממשיכה לבצע טיסות מטען מצומצמת.
כמו כן, בנושא החל"ת, מעדכנת אל על כי החליטה על הארכת מועד החל"ת, עד ליום 31 באוגוסט 2020.
כיום מצויים בחל"ת כ-6,100 עובדים של אל על חברות בנות שלה.
במקביל מוציא מנכ"ל אל על גונן אוסישקין אגרת לעובדי החברה.

מצ"ב תוכנה של האיגרת




  חזרה למעלה  

   חזרה לחדשות בתיירות    

   
וירג'ין אטלנטיק מגייסת הון לעתיד הפוסט קורונה.

     צביקה דמרי     03.07.20  


וירג'ין אטלנטיק הגיעה לאבן דרך משמעותית לקראת הבטחת עתידה כיום, על ידי הכרזה על תוכניות לשיפור היציבות הכלכלית של חברת התעופה, בעקבות ההשפעה הקשה של מגפת הקורונה על הכלכלה העולמית, האומה ותעשיית הנסיעות והתעופה.


קרדיט  יח"צ

ירג'ין אטלנטיק עשתה צעד גדול קדימה להבטיח את עתידה, על ידי פתיחת הליך מגובה של בית משפט כחלק מאימוץ אסטרטגיה לשיפור היציבות הכלכלית של חברת התעופה והחופשה, עם תוכנית רה-ארגון שלאחר שתאושר ותיושם תאפשר את המשך פעילות הטיסות של וירג'ין אטלנטיק. תוכנית  רה-הארגון מבוססת על תוכנית עסקית בת חמש שנים, ובתמיכת של בעלי המניות בוירג'ין גרופ ודלתא, משקיעים פרטים חדשים ונושים קיימים, היא סוללת את הדרך לחברת התעופה לבנות מחדש את מאזנה ולחזור לרווחיות החל משנת 2022.
גיוס ההון החדש כולל חבילת מימון בשווי של כ -1.2 מיליארד ליש"ט במהלך 18 החודשים הקרובים בנוסף לאמצעי העזרה העצמית שכבר ננקטו:

• בעלי המניות מספקים תמיכה בסך של 600 מיליון ליש"ט לכל אורך התוכנית, הכוללים השקעה של 200 מיליון ליש"ט מוירג'ין גרופ ודחיית תשלומים של כ -400 מיליון ליש"ט של בעלי מניות.

• וירג'ין אטלנטיק מברכת על השותף החדש- דוידסון קמפנר ניהול הון LP ,חברה לניהול השקעות מוסדי עולמי המספקת לחברה מימון מאובטח של 170 מיליון ליש"ט.

• הנושים יתמכו בחברת התעופה עם יותר מ -450 מיליון ליש"ט בויתור תשלומים 

כדי להבטיח אישור מכל הנושים הרלוונטיים לפני היישום, תוכנית הארגון מחדש תעבור הליך של סנקציה של בית המשפט לפי חלק 26א לחוק החברות 2006. עם תמיכה שכבר הובטחה על ידי מרבית בעלי המניות, צפוי שתכנית הרה-ארגון תיושם בסוף קיץ 2020. החלטה מכרעת עומדת בבסיס תכנית הארגון מחדש ענף התעופה היה אחד הענפים הראשונים שהושפעו ממגפת Covid-19 והוא יהיה גם האחרון שיתאושש במלואו. מתחילת המשבר נקטה חברת התעופה באופן מכריע כדי להבטיח את הישרדותה. במרץ, צוות ההנהלה הבכירה ביצע קיצוצים בשכרו מרצון ומאז אפריל, יותר מ 80% מכוח העבודה נכללו תחת תכנית שימור התעסוקה של ממשלת בריטניה עקב הקורונה, זאת על מנת לרכז את המאמצים לשמירה על מזומנים ולמזער עלויות.
ברבעון השני, ענף התעופה צנח ב -98% ובמחצית השנייה של 2020 ההיקף צפוי להצטמצם בלפחות 60% בהשוואה לשנת 2019, כאשר סביר להניח שהיקפי הטיסה טרום המשבר צפויים לחזור עד 2023.
עם השעיית טיסות הנוסעים בחודש אפריל, חברת התעופה העבירה רשת חסרת תקדים של טיסות מטען בלבד, שהפעילה יותר מ 1400 טיסות מטען באפריל, מאי ויוני.



  חזרה למעלה   

   חזרה לחדשות בתיירות

 

   
ישראיר ממשיכים לבצע טיסות חילוץ מיעדים רבים.

     צביקה דמרי     09.07.20  

במהלך חודש יולי תבצע ישראיר למעלה מ 50 טיסות חילוץ מיעדים שונים.
להלן רשימת היעדים ותאריכי הטיסות.

 
קרדיט יח"צ

ישראייר תוציא במחצית השנייה של חודש יולי מספר שיא של 51 טיסות ליעדים שונים באירופה חברת ישראייר תפעיל במחצית השנייה של חודש יולי מספר שיא של 51 טיסות לערים שונות ברחבי אירופה כדי להחזיר נוסעים שרוצים לשוב למולדתם וישראליים שרוצים לחזור הביתה.

 מתחילת המשבר החזירה ישראייר מעל ל- 7,500 ישראלים בטיסות מיוחדות ושמרה על הנתיב האווירי בין אילת למרכז.
לפני יומיים דיווחה החברה, כי לאור הודעת משרד התחבורה,  תוסיף ישראייר שתי טיסות יומיות לטובת תושבי אילת כמו כן ישראייר מפעילה טיסות מטען מסין לונדון ומוסקבה.





  חזרה למעלה   

   חזרה לחדשות בתיירות   

   
מנכ"ל אל על: אני קורא לועד הטייסים לגלות אחריות 

     צביקה דמרי     08.07.20  

גונן אוסישקין מנכ"ל אל על פנה באיגרת לעובדי החב', החלק הקשה ביותר בהסכם הוא להיפרד מאנשינו.מדובר בהיקף של 1750 אנשים משלושת המגזרים.


 
  חזרה למעלה   

   חזרה לחדשות בתיירות   
 

 
ישראיר קיבלה הלוואה בערבות המדינה

     צביקה דמרי     08.07.20  

בתום מו"מ חשאי שנמשך על פני השבועות האחרונים מדווחת היום, 8 ביולי 2020, הנהלת ישראיר, כי הגיעה להבנות עם כל הגורמים הפיננסים המלווים את החברה.


קרדיט יח"צ

בתום מו"מ חשאי שנמשך על פני השבועות האחרונים מדווחת היום, 8 ביולי 2020, הנהלת ישראיר, כי הגיעה להבנות עם כל הגורמים הפיננסים המלווים את החברה.
משרד האוצר, הגדיל את ההלוואה בערבות מדינה של 75 אחוזים, מ-93 מליון ש"ח לכ-140 מליון ש"ח.
ההלוואה תוחזר במשך 7 שנים, כאשר בשנה הראשונה מחוייבת החברה לתשלום ריבית בלבד.
ההלוואה תפוצל בין הבנק הבינלאומי לבין בנק המזרחי.
פיצול ההלוואה ייאפשר ניהול נכון יותר של הסיכון ושל תזרים המזומנים, הואיל וההלוואות יילקחו בדירוג זמנים.
ההלוואה הראשונה צפוייה להלקח סביב ראשית אוגוסט. הגדלת הסכום לכ-140 מליון ש"ח תאפשר לחברה, בתרחיש איימים,  לעבוד במוד ההפעלה הנוכחי, לפיו החוזרים מחו"ל נדרשים לבידוד וישראל מזוהה כמדינה אדומה, עד לסוף פברואר 2021. במקביל להגעה להבנות עם האוצר ועם הבנקים שילוו את ישראייר בהלוואה זאת, הגיע החברה לסיכום עם בנק לאומי, לפיו היא תבצע פרעון מוקדם של 5 מליון דולר מהלוואת המטוסים.
בנק לאומי ייאפשר לחברה להנות מקובננטים בנקאים מותאמים לעידן הקורונה בכל הקשור לחוב המטוסים ולאשראי לטווח הזמן הקצר.
קבוצת אי די בי, תרמה אף היא לפתרון הפיננסי הכולל, והשיבה לחברה כ-10 אחוזים מההלוואה אותה נטלה מישראיר בשנת 2019. פעולות אלו מתווספות לתמיכת משרד התחבורה שאושרה אתמול, ותאפשר לחברה להגדיל את כמות התדירויות לאילת.
מנכ"ל ישראיר אורי סירקיס ביקש למסור את תודתו לכלל המערכת הבנקאית על האמון הרב, היצירתיות והסובלנות, אותה גילתה המערכת כלפי ישראייר בתהליכים אלו.
"ישראייר תשרוד את המשבר, גם *בתרחיש איימים* לפיו לא יותרו טיסות למטרות נופש עד לפסח 2021. כפי שהתחייבתי, עם נטילת הלוואת האוצר יעמוד שכרי על עשרת אלפים ש"ח לחודש, עד לסוף שנת 2020".  

   
שני הסכמי הבראה נוספים נחתמו באל על: בסקטור המינהלי ובסקטור תחזוקה והנדסה

     צביקה דמרי     08.07.20  

אחר מו"מ לילי בהובלת יו"ר ההסתדרות ויו"ר איגוד עובדי התחבורה, הגיעו ההסתדרות, ועדי העובדים והנהלת אל על להסכמות על מתווה התייעלות בסקטור המנהלי ובסקטור התחזוקה ההסכמים החדשים, כוללים שורת צעדים שיאפשרו לאל על להתייעל בהיקף של כ-88 מיליון דולר בשנה.


קרדיט צביקה דמרי

שני הסכמים מיוחדים שיאפשרו התייעלות בסך עשרות מיליוני דולרים בשנה בחברת אל על, נחתמו לפנות בוקר, לאחר מו"מ לילי בהובלת יו"ר ההסתדרות ארנון בר-דוד ויו"ר איגוד עובדי התחבורה אבי אדרי.
ההסכמים, כאמור, מהווים צעד משמעותי נוסף להסדרת המתווה להצלת חברת התעופה. לצד בר-דוד ואדרי, נכחו במעמד החתימה יתר השותפים להסכמים, בהם: יו"ר מרחב השפלה בהסתדרות, משה ארבלי,  יו"ר ועד עובדי אל על בסקטור המנהלי ירון רז, יו"ר ועד עובדי סקטור תחזוקה והנדסה שרון בן יצחק ונציגי הנהלת אל על ובראשם סמנכ"לית משאבי אנוש ומינהל יהודית גריסרו.

נזכיר כי ההסכמים נחתמו בהמשך להסכמות דומות שאליהן הגיעו הצדדים לפני כשבועיים, באשר לסקטור מנהלי השירות בטיסות והדיילים באל על. תוקף ההסכמים יהיה במקביל ולמשך תקופת ההלוואה שתקבל אל על, וההסכמים יקיפו כ-3,000 עובדים מהסקטור המנהלי וכ-1,300 עובדים מסקטור התחזוקה וההנדסה.
על פי ההסכמות בין הצדדים, תצומצם מצבת כוח האדם בשני הסקטורים, כאשר לחלק מהעובדים יוצע מנגנון פרישה מוקדמת בתנאים מיטיבים ולחלק אחר - מנגנון פיצויים מוגדלים. בכל אחד מהמגזרים יינקטו מנגנוני התייעלות בפעילויות הייחודיות להם, כגון מעבר לעבודה דיגיטלית, ייעול הליכי עבודה ועוד.
המהלכים הכלולים בהסכמים יאפשרו לחברה לייעל את פעילות הסקטור המנהלי בהיקף של כ-52 מיליון דולר בשנה, ואת פעילות סקטור התחזוקה בכ-36 מיליון דולר בשנה. הוצאת ההסכמים לפועל מותנית בהסכם הלוואה שעתידה לקבל החברה ובהנפקת מניות לציבור.

ההליך המו"מ לגיבוש ההסכמים לווה מצד ההסתדרות על ידי מנהל חטיבה ארצית באיגוד עובדי התחבורה עו"ד רועי בליטנטל, ראש הלשכה המשפטית באגף לאיגוד מקצועי עו"ד חנה שניצר, עורכות הדין מירי מלכי וקרן קלפר מהלשכה המשפטית וכן עו"ד יניב וייס וטל שטיין מאגף הפנסיה.
ועדי העובדים קיבלו ליווי משפטי גם מעו"ד יפעת גירון. הנהלת אל על יוצגה במו"מ על ידי סמנכ"לית משאבי אנוש יהודית גריסרו, ראש אגף משאבי אנוש לימור בוזגלו, מנהלת יחסי עבודה עו"ד יעל רובינשטיין ואולגה אילין גובנקו.

יו"ר ההסתדרות ארנון בר-דוד מסר במעמד החתימה: "עשינו צעד משמעותי נוסף כדי להבטיח את המשך קיומה של אל-על. אני רוצה לחזק את ידי הוועדים על גילוי האחריות בשעה כל כך משמעותית לחברה ועל כך שנרתמו להצלתה. יישר כוח לצוות המסור של איגוד עובדי התחבורה, בראשות אבי אדרי, ותודה גם למנכ"ל אל-על ולסמנכ"לית משאבי האנוש, על כך שפעלו לגישור הפערים ולגיבוש ההסכמות בין הצדדים. ההסכמים שחתמנו הלילה מבטאים מנהיגות אחראית ונוטעים תקווה לעתיד בהיר יותר שיחזיר את אל על למעמד של חברה איתנה ומובילה במשק הישראלי".
.
מנכ"ל אל על, גונן אוסישקין, ציין כי: "ההסכם שנחתם הוא צעד נוסף בדרך להבראת אל על. אני מבקש להודות ליו"ר ההסתדרות ארנון בר דוד וליושב ראש איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות אבי אדרי על האחריות והמאמצים הרבים כדי להגיע להסכם. תודה גם ליושב ראש ועד התחזוקה שרון בן יצחק ויתר נציגי התחזוקה וליושב ראש ועד מנהלי ואקדמאים ירון רז והנציגים על העמידה על זכויות העובדים לצד החובה להגן על הבית. תודה לסמנכ"ל משאבי אנוש יהודית גריסרו וצוותה על ההובלה של השיח עם הנציגים וההסתדרות מתוך אחריות ודאגה כנה לשלום החברה ואנשיה".

יו"ר איגוד עובדי התחבורה, עו"ד אבי אדרי: "חוסנה של אל על מגיע מההון האנושי שלה שהוכיח שוב את מידת האחריות והמחויבות שלו לעתיד החברה. תודה לירון רז ולשרון בן יצחק ולכל חברי הוועדים על כך שעזרו להציל את הבית המקצועי של אלפי עובדים באל על. תודה להנהלת החברה ותודה מיוחדת ליו"ר ההסתדרות, ארנון בר-דוד, על המעורבות האישית שלו לקידום הנושא. בהסכמים שחתמנו נתנו סיכוי אמיתי להתאוששות של אל על ולאפשרות שלה לחזור ולהיות ספינת הדגל של ענף התעופה הישראלי".


סמנכ"לית משאבי אנוש באל על, יהודית גריסרו: "ההסכם הזה הוא הוכחה נוספת לכך שאנשי אל על רואים בה יותר ממקום עבודה וזהו בית ומשפחה עבורם".




  חזרה למעלה   

   חזרה לחדשות בתיירות     

דירקטוריון אל על:בחר במתווה קבלת הלוואה בנקאית בסך של 250 מיליון דולר החברה תולאם

     צביקה דמרי     06.07.20  

הדירקטוריון אל על החליט חב' התעופה אל על תולאם למדינה. היה זה לאחר תקופה של אירועים סביב החב' שכלל מאבק ם הטייסים,התעניינות של אנשי עסקים ברכישת החב',הוצאת העובדים לחל"ת  והדממתה. 


קרדיט צביקה דמרי

בהודעה לבורסה הודיעה היום אל על כי דירקטוריון החברה החליט לבחור במתווה שעניינו קבלת הלוואה בנקאית בסך של 250 מיליון דולר המגובה במרביתה בערבות המדינה. וכן ביצוע של הנפקת מניות לציבור בהיקף של 150 מיליון דולר, לפיו המדינה תתחייב לרכוש את המניות שלא יירכשו על ידי הציבור.

לצורך ביצוע ההנפקה האמורה נדרש אישור אסיפת בעלי המניות של החברה.
מוועד הטייסים נמסר: "אנו מברכים על ההחלטה האמיצה שקיבל הדירקטוריון הערב, אשר קיבל את ההחלטה המצופה ממנו. כפי שאמרנו עם תחילת המשבר, הפתרון להצלת החברה חייב להיות מבוסס על התחייבות של בעלי מניות אשר יזרימו את ההון הדרוש להפעלת החברה זאת מתוך הבנה כי הפתרון נועד למנוע זריקה של כסף טוב אחרי כסף רע".

בדיווח לבורסה נכתב כי "ההחלטה התקבלה לאחר בחינה של מכלול השיקולים והנסיבות הרלוונטיים ביחס לשני מתווי הסיוע שהיו על הפרק. יצוין, כי אין וודאות כי הפעולות והתנאים הנדרשים לצורך יישומו המלא של המתווה, אכן יושלמו".



  חזרה למעלה   

   חזרה לחדשות בתיירות   
 

   
ועד טייסי אל על בפגישה עם שרת התחבורה: יש לאפשר לבעלי הון להזרים כסף להצלת החברה

     צביקה דמרי     03.07.20  

ועד הטייסים נפגש אתמול עם שרת התחבורה והדגיש בפניה מה שידוע כבר חודשים ארוכים לכולם. הצלת החברה חייבת להתבסס על הזרמת הון, ולא על העמסת עוד ועוד הלוואות שכבר היום לא ניתן להחזירן. 


קרדיט צביקה דמרי

ועד הטייסים ביקש להדגיש את העובדה כי הצלת החברה חייבת להתבסס על הזרמת הון, ולא על העמסת עוד ועוד הלוואות שכבר היום לא ניתן להחזירן.
בהודעתו לאחר הפגישה "לצערנו ברור לכולם שבעלת השליטה הגב תמר מוזס בורוביץ אינה מסוגלת להזרים את ההון הנדרש, ולכן יש לאפשר לבעלי הון חדשים להזרים כסף לחברה.
הלוואות נוספות משמעותן אך ורק הצלת דדי ותמי בורוביץ, תוך הכנסת החברה למצוקה גדולה יותר.
כפי שכבר שמענו מהמנכ״ל ביום שלישי ההנהלה תכננה להפסיק את הפעילות בשל הירידה ברווחיות של הטסת מטענים ובשל התכווצות הפעילות מתחת למסה הקריטית לטענתו.
צר לנו שכדרכם בקודש, ההנהלה, הדירקטוריון ובעלי השליטה מצאו עוד הזדמנות להאשים את העובדים ובראשם הטייסים בכדי לברוח מאחריותם, ולהתגונן מפני טענות הלקוחות המעטים שעוד נשארו.
לצערנו, דירקטוריון החברה ממשיך לעסוק בהצלת בעלת השליטה בניגוד גמור לחובתו הציבורית להצלת החברה.
הפסקת הטיסות הינה עדות נוספת לחוסר יכולת ההנהלה והבעלים להנהיג את החברה בתקופה קשה זו.
בעלת החברה חייבת להפסיק לחשוב על עצמה. להתחיל לחשוב על עתיד החברה, עתיד אלפי עובדיה ולקוחותיה.
היא חייבת להתחיל לפרוע את חובותיה  לנוסעים שבטחו בנו, בכדי שאירוע קלאב מרקט לא ישוב בשנית!




      חזרה למעלה   

       חזרה לחדשות בתיירות   
 

   
משבר או לא, ישראיר לא עוצרים יוציאו 26 ליעדים שונים.

     צביקה דמרי     01.07.20  

החל ממחר (1-7)  תוציא ישראייר 26 טיסות ליעדים שונים. מהם היעדים והתאריכים?
בכתבה הבאה.

 
קרדיט יח"צ

חברת ישראייר ממשיכה להפעיל טיסות מיוחדות לאירופה.
בשבועיים הראשונים של יולי, החברה מתכננת להוציא 26 טיסות למספר יעדים שבהם ישנם ישראלים שרוצים להגיע הביתה, וכאלו ששהו בישראל  ורוצים לטוס ליעדים אלו.

להלן לוח הטיסות והיעדים
פריז  2.7 6.7 9.7 12.7
מוסקבה 2.7 6.7 9.7 12.7
אתונה 7.7 10.7 13.7 14.7
קייב 3.7  7.7 10.7 14.7
אודסה 8.7 15.7
לרנקה 3.7 6.7 10.7 13.7
אלמטי (קזחסטן) – 5.7
טיביליסי – 8.7 12.7 15.7

עד כה מפרוץ משבר הקורונה החזירה החברה מעל ל 7500 ישראלים ממדינות שונות בחו"ל.
ישראיר מפעילה טיסות מטען וכמו כן מפעילה טיסות פנים ארציות בנתיב לאילת.




      חזרה למעלה   

       חזרה לחדשות בתיירות   
 

   
אל על הפסד של 140 מיליון ש"ח ברבעון הראשון

     צביקה דמרי     01.07.20 
 

אל על מדווחת על סיכום התוצאות הכספיות לרבעון הראשון של שנת 2020 ועל המשך צעדי התייעלות בעקבות משבר הקורונה. תוצאות הרבעון הראשון של שנת 2020 הושפעו משמעותית ממשבר הקורונה, בעקבותיו הפסיקה החברה את פעילות הנוסעים הסדירה והוציאה לחל"ת את מרבית עובדיה

 
צילום צביקה דמרי

 בנוסף גרם המשבר לירידה חדה במחירי הדלק, שעקב הירידה בצריכה פגעו בתוצאות החברה.
מאז פרוץ המשבר נקטה הנהלת החברה בשורה של צעדים לחסכון בעלויות ולשיפור תזרים המזומנים של החברה.
בימים אלה נמצאת החברה בהליכי גיבוש של מתווה סיוע המדינה כדי להתמודד עם המשבר במקביל, מקיימת החברה מו"מ עם עובדיה כדי להגיע להסכמה על צעדי ההתייעלות הנדרשים כתנאי להעמדת הסיוע.

עיקרי תוצאות הרבעון הראשון של 2020 :
·ההכנסות ירדו בכ-25% לכ-321 מיליון דולר, לעומת כ-429 מיליון דולר ברבעון הראשון אשתקד .
·החברה רשמה הפסד נקי של כ-140 מיליון דולר, לעומת הפסד של 55 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד. 
·יתרות המזומנים ופקדונות לזמן קצר בקופת החברה, נכון ליום 31.3.2020, הסתכמו בכ-132 מיליון דולר.

ברבעון הראשון של שנת 2020 באו לידי ביטוי השפעותיו של משבר הקורונה.
המגיפה פגעה קשות בכל ענפי הכלכלה בעולם, כאשר סקטורי התיירות והתעופה הם מהנפגעים הקשים ביותר מהמגפה. המשבר הביא לירידה דרמטית בביקוש לטיסות נוסעים ולביטולי טיסות בהיקפים חסרי תקדים, כך שהחברה ביטלה טיסות רבות כבר בחודש פברואר 2020 ולבסוף ביצעה עצירה מוחלטת החל מאמצע חודש מרץ 2020, של טיסות הנוסעים בשל הנחיות המדינה בעקבות נסיבות אלה והחשש להדבקה בנגיף.
בעקבות המשבר וההאטה בביקוש, נרשמה גם ירידה חדה של כ-23% במחיר הדלק.
כל אלה גרמו לפגיעה חדה בפעילותה של אל על ולירידה משמעותית בהכנסותיה.
למרות שהחברה סיימה את שנת 2019 עם יתרות מזומנים משמעותיות בסך של כ-264 מיליון דולר, הביא המשבר למצוקת נזילות קשה, המחייבת פתרון של סיוע מיידי באמצעות תמיכה ממשלתית.

מאז פרוץ המשבר נקטה החברה בשורה של צעדי התייעלות וצעדים לשיפור התזרים:
הנהלת החברה הודיעה כי תאריך את התקופה שבה לא תפעיל טיסות עד ליום 31.7.20, נכון למועד זה.
החברה ביצעה צמצום משמעותי בכוח האדם-  כ-5,800 עובדי החברה הוצאו לחל"ת
בוצעה הפחתת שכר ההנהלה והדירקטוריון בשיעור של 20% החל מיום 1.3.2020
נדחו בהסכמה תשלומי חכירה עבור חלק מהמטוסים החכורים; בוטלו הסכמי חכירה של שני מטוסי  737-800 אשר היו צפויים להיכנס לשירות בשנת 2020 והוחזרו 3 מטוסים שהיו מוחכרים בחכירה רטובה
נחתם מזכר הבנות עם חברה זרה למכירה וחכירה מחדש (Sale & Lease Back) של שלושה מטוסים מדגם בואינג 737-800 תמורת כ-76 מיליון דולר
נמכרו אחזקות החברה בחברת ממן תמורת כ-15.4 מיליון דולר
שוחררו 105 מיליון שקל מתוך עודפי קופות פיצויים מרכזיות, בהסכמה עם המדינה והסתדרות
החברה מכרה ברבעון 4 מנועים והכירה ברווח הון בסך של כ- 10 מיליון דולר.
ובחודש יוני 2020 נמכרו 5 מנועים נוספים ונרשם רווח הון בסך 1.5 מיליון דולר
הוקפאו או בוטלו פרויקטים הכרוכים בהשקעות (בין היתר, השקעות בחידוש צי מטוסי 777 ובתחום הדיגיטל והמחשוב)
הורחבה פעילות המטען של החברה באמצעות התאמת מטוסי נוסעים לצורך הובלת מטענים חיוניים.

מנכ"ל אל על, גונן אוסישקין: "העולם עומד כיום בפני המשבר הכלכלי העמוק ביותר שידע ב-100 השנים האחרונות. במשבר זה  ענף התעופה הוא הראשון להיפגע, והאחרון להיחלץ מהמשבר. בשל המשך התפשטות המגיפה,, קיימת עדיין אי ודאות רבה בעולם כולו לגבי העיתוי שבו ישובו הענף בכלל, וחברת אל על בפרט, לפעילות סדירה ומשמעותית. משבר הקורונה הינו מסדר גודל שלא הכרנו, ואף חברת תעופה, חזקה ככל שתהיה, לא תוכל לשרוד אותו ללא סיוע מדינתי.
הנהלת אל על משקיעה את כל מרצה כדי להגיע להסכמות הנדרשות, לרבות מול עובדיה, על מנת לסכם את מתווה סיוע המדינה מול משרד האוצר, שמטרתו לייצב אותה מבחינה פיננסית ולאפשר את המשך הפעלתה בשנים הבאות. העמדת הסיוע, יחד עם ההשתלטות העולמית על המגיפה, יאפשרו לענף התעופה ולאל על לשוב בהדרגה לפעילות סדירה ומשמעותית. גם בתקופה כה מאתגרת, אנו גאים על כך, שחברת שאל על ועובדיה סייעו משמעותית במאבק מול הקורונה. החברה הפעילה טיסות מורכבות ליעדים מרוחקים – ביניהם: אוסטרליה, קולומביה, קוסטה ריקה, פרו ואחרים,  כדי לחלץ אזרחים ישראלים ולהביאם בשלום לישראל.
כמו כן, החברה גאה על כך שהפעילה טיסות בהן הובאו לישראל מטענים חיוניים למאבק במגפת הקורונה".




      חזרה למעלה   

       חזרה לחדשות בתיירות